خودرو سهند

ماشین سهند s سایپا از خانواده خودرو های اقتصادی این شرکت می باشد و مانند ماشین های دیگر این دسته سایپا مثل پراید، تیبا و ساینا سهم زیادی از خودرو های ارزان قیمت را از آن خود کرده است. سایپا در طول دو دهه اخیر، تولیدکننده اصلی خودروهای اقتصادی در بازار ایران بوده است و اکنون با تولید خودرو سهند گامی موثر و اساسی در این راستا برداشته است. سهند سایپا جدیدترین عضو این خانواده است که در واقع نسخه فیس‌لیفت شده و بهبود یافته ماشین سهند محسوب می‌شود. تصاویر رونمایی شده از سایپا سهند ، این خودرو را با نشان پارس خودرو به تصویر می‌کشند. بنابراین خودرو سهند s توسط زیرمجموعه سایپا تولید خواهد شد، در حالی که تولید ساینا S با استانداردهای جدید در سایپا برای مدتی ادامه خواهد یافت. به نظر می‌رسد سایپا تصمیم دارد در نبود خودروهایی همچون سمند و پژو 405، جای خالی آن‌ها را با محصولات کوچک و اقتصادی خود مانند ماشین سهند تیپ s پر کند.

بررسی سهند

جزئیات مشخصات سهند سایپا به این صورت است که کلاس بدنه این ماشین سدان است و انتقال نیروی آن به صورت دیفرانسیل جلو می باشد. حداکثر توان خودرو سهند s حدود 90 اسب بخار است و این ماشین دارای 4 سیلندر می باشد. شرکت سایپا ماشین سهند خود را با 2 مدل جعبه دنده اتوماتیک (6 دنده) و دستی (5 دنده) به بازار روانه کرده است. قبل از بررسی مشخصات خودرو سهند باید یک نکته را یادآر شویم ، به جرات می‌توان گفت که تمامی مصرف‌کنندگان خودرو در بازار ایران، آشنایی نسبی با خودروهای اقتصادی سایپا دارند. این خودروها در واقع نسخه‌های بهینه شده‌ای از پراید هستند و حتی براساس پلتفرم این خودرو شکل گرفته‌اند. این نکته به ما یادآوری می کند که برای بررسی سهند s باید بیشتر به بررسی تیپ خودرو های اقتصادی شرکت سایپا مانند اطلس سایپا بپردازیم که همگی در یک گروه و کلاس ساختار موتوری قرار می گیرند.
پیشرانه این خودروها نیز نسخه بهینه شده موتور پراید است که با حدود 200 سی سی افزایش حجم، قدرت و گشتاور بیشتری تولید می‌کند. بنابراین با بررسی سهند سایپا در میابیم که در واقع با نسخه‌های پلاس پراید روبرو هستیم که با نام‌های متفاوت توسط سایپا عرضه شده‌اند. سایپا سهند در واقع نسخه فیس‌لیفت ساینا محسوب می‌شود، خودرویی که با عنوان فیس‌لیفت تیبا به بازار عرضه شد. بنابراین با یک فیس‌لیفت روی فیس‌لیفت دیگر روبرو هستیم. به عبارت دیگر بعضی در بررسی خودرو سهند این گونه قائل هستند که سهند را نسل سوم تیبا قلمداد می کنند، خودرویی که نسبت به نسخه اصلی اکنون زیباتر و کارآمدتر شده است.

سهند

تغییرات ظاهری در بخش داخلی و خارجی سهند چشم‌گیر هستند. خودرو سهند سایپا به همراه اطلس سایپا که نسخه جدید کوییک محسوب می‌شود، نسل سوم خودروهای اقتصادی سایپا را شکل می‌دهند. سهند s همچنان به پیشرانه 1.5 لیتری هشت سوپاپ M15 مجهز هستند. البته این پیشرانه اکنون بهینه شده است و راندمان بالاتری را در اختیار راننده خودروی سهند قرار می‌دهد.

داخل سهند

با ورود به داخل ماشین سهند می‌توان دید که کابین این خودرو کاملاً شبیه به محصول دیگر سایپا، یعنی اطلس است. این کابین نسخه بهبود یافته فضای داخلی ساینا و کوییک محسوب می‌شود، جایی که نقاط ضعف با استفاده از مواد بهتر و رنگ‌بندی جذاب‌تر بهبود یافته‌اند. هرچند پیش از تحویل خودروسهند به مشتریان، تصاویری از تریم مشکی-قرمز این خودرو منتشر می‌شد، اما اکنون می‌توان دید که شرکت سایپا داخل سهند s را تنها با تریم مشکی-کرم تحویل خریداران می‌دهد. فرمان خودرو نیز از نوع دی‌کات است که مشابه آن در تیپ‌های فول آپشن ساینا و کوییک دیده شده است. اهرم تعویض دنده اتومبیل سهند با نسخه نصب شده روی شاهین مشخص است. نقد و بررسی ما درباره شاهین را می‌توانید در صفحه بررسی ماشین شاهین سایپا مطالعه کنید. همچنین طراحی کنسول میانی نسبت به ساینا اندکی تغییر کرده است که در نتیجه آن اهرم تعویض دنده با صندلی اندکی فاصله گرفته است. با وجود تغییر در برخی قسمت‌های نمای داخلی سهند، این خودرو همچنان براساس پلتفرم پراید شکل گرفته است و فاصله محوری مشابهی نسبت به ساینا دارد. این خودرو با فاصله بین دو محور 2.4 متر، همچنان یک سدان جمع و جور به حساب می‌آید.

سهند

علاوه بر تغییر اهرم تعویض دنده، جایگاه نمایشگر سیستم سرگرمی نیز اندکی به جلو آمده است. این نمایشگر نسبت به گذشته ابعاد کوچکتری داشته و علاوه‌بر آن در دسترس سرنشین قرار دارد؛ با این حال انتظار می‌رود کار کردن با آن هنگام رانندگی دشوار باشد. سایپا برای آن‌که سهند را نسبت به ساینا S‌ برتر نشان دهد، از پلاستیک نرم در قسمت‌های قابل دسترس سرنشینان استفاده کرده است؛ البته برای داشبورد سهند همچنان از پلاستیک خشک کار شده که ممکن است چندان باب میل خریداران نباشد. پیشنهاد می‌کنیم بررسی کامل ساینا اس را در صفحه مشخصات فنی ساینا s مطالعه کنید. کیفیت سایر اجزای کابین نیز در مقایسه با نمونه‌های فعلی محصولات سایپا، ارتقا یافته‌اند.

طراحی سهند

ظاهر بیرونی سایپا سهند ، حاصل یک فیس‌لیفت اساسی روی ساینا است. دماغه این خودرو اکنون کشیده‌تر شده و چراغ‌های چندوجهی با چراغ‌های تیز جایگزین شده‌اند. جلوپنجره سهند s نیز نوع متفاوتی از جلوپنجره ساینا S است که برآمدگی کمتری دارد. چراغ‌های مه شکن در قسمت‌های پایین سهند قرار گرفته‌اند و خوشبختانه طراحی باریک و خطی دارند که با سایر اجزای ظاهر خودرو هماهنگی بیشتری دارد. نمای جانبی سهند تفاوت خاصی با ساینا و ساینا S‌ ندارد. تنها بخش متفاوت این قسمت رینگ‌های آلیاژی خودرو هستند که در تیپ سهند G به چشم می‌خورند. سایپا در نسخه S از رینگ‌های فولادی 14 اینچ و طرح قالپاق جدیدی برای این خودرو استفاده می‌کند.

در نمای عقب، چراغ‌های خودرو باز هم بیشترین حجم تغییرات را به خود اختصاص داده‌اند. چراغ‌ها دو تکه هستند و بخشی از آن‌ها به درب صندوق انتقال یافته است. طراحی چراغ‌های عقب سهند بی‌شباهت به سدان‌های متوسط فولکس واگن نیست؛ در حالی که سهند یک سدان جمع‌و جور محسوب می‌شود و این چراغ‌ها برای آن بزرگ به نظر می‌رسند. نام سهند به همراه لوگو پارس خودرو نیز روی درب صندوق این خودرو نقش بسته است.

مشخصات سهند

زیر کاپوت ماشین سهند سایپا پیشرانه نام آشنای سایپا یعنی موتور M15 قرار دارد. البته این موتور اکنون بهینه شده است و سایپا آن را M15GSI می‌نامد. این پیشرانه در مقایسه با نسخه M15‌ معمولی، چند تغییر فنی را تجربه کرده است. این تغییرات در مشخصات خودرو سهند شامل اضافه شدن هدرز، نصب سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها یا VVT، تغییر در سیستم شمع‌ها و همچنین تغییر سیستم تزریق سوخت خودرو است. بنابراین انتظار داریم تا پیشرانه M15GSI همانند پیشرانه XU7 پلاس، به شمع‌های سوزنی متکی باشد. این پیشرانه علاوه بر خودرو سهند سایپا در سایپا اطلس و برخی از تیپ‌های کوییک نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت. بنابراین در آینده همچنان موتور M15 به حضور در خودروهای سایپا ادامه خواهد داد. تمامی تغییرات فنی در پیشرانه M15GSI سایپا سهند ، سبب شده‌اند تا این موتور هشت سوپاپ توان و گشتاور بیشتری ارائه دهد. حداکثر راندمان خودروی سهند به 90 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور بالغ می‌شود که تغییر مثبتی در مقایسه با نسخه اولیه این پیشرانه به حساب می‌آید. البته وزن خودرو سهند s نیز در مقایسه با ساینا و تیبا بیشتر شده است و این خودرو اکنون 1.2 تن وزن دارد. در نتیجه افزایش سه اسب بخار قدرت و 7 نیوتن متر گشتاور با کاهش وزن خنثی شده است. گیربکس در نظر گرفته شده برای خودروی سایپا سهند از نوع پنج سرعته دستی است که در نسخه‌های دیگر خودروهای سایپا حضور دارد. البته این شرکت تصمیم دارد تا ماشین سهند سایپا را با گیربکس اتوماتیک CVT‌ نیز به بازار عرضه کند. گیربکس خودرو سهند s به صورت مصنوعی شش دنده را در اختیار کاربر قرار می‌دهد. حجم باک ماشین سهند s همانند ساینا است و باک سوخت این خودرو همچنان 41 لیتر ظرفیت دارد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز 7 لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است. با این حال انتظار داریم در شرایط عادی این رقم بیشتر شود. پیشرانه سهند سایپا نیز از استاندارد عدم آلایندگی یورو 5 پیروی می‌کند، بنابراین برای پر کردن باک آن به سوخت باکیفیت نیاز خواهید داشت.

امکانات و تجهیزات سهند

با تحقیقات تیم ما و طبق آخرین تصمیم سایپا، خودرو سهند در قالب دو تیپ روانه بازار می‌شود. سهند تیپ S یا همان پایه این خودرو به حداقل امکانات رفاهی مجهز بوده، در حالی که سهندG یا آپشنال سهند به چند مورد امکانات ایمنی و رفاهی بیشتر مجهز شده است. امکانات استاندارد سایپا سهند در بخش ایمنی شامل دو کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ضد قفل، توزیع نیروی ترمز و کنترل پایداری هستند.

در بخش تجهیزات رفاهی، سایپا سهند به امکاناتی همچون کروز کنترل، سنسور فشار باد تایرها، سیستم تهویه مطبوع دیجیتال با کولر اتوماتیک، تنظیم صندلی راننده در شش جهت به صورت دستی، خروجی برق 12 ولت، چراغ روشنایی در روز، سنسور نور، سنسور باران، روکش پارچه‌ای صندلی‌ها، سیستم صوتی با چهار بلندگو و سنسور پارک عقب. با خرید تیپ فول آپشن سایپا سهند ، صاحب تجهیزات بیشتری خواهید شد. این تجهیزات شامل نمایشگر سیستم سرگرمی، دوربین عقب، سانروف و روکش چرمی صندلی‌ها می‌شوند.

امکانات سهند

کیسه هوا

کیسه هوای راننده و سرنشینان جلو

سیستم صوتی

ورودی USB

ترمز و پایداری

–

دیگر امکانات

کروز کنترل، فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد لاستیک ها TPMS، سیستم تهویه مطبوع نیمه خودکار، روکش چرمی صندلی ها (برای سهند G)، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب (برای سهند G)، چراغ روشنایی مخصوص روز